像“搭积木”一样造车？滑板底盘如何“滑”出创新？ | 第24届工博会
随着汽车电动化、智能化发展，汽车底盘也迎来了从传统底盘、电动底盘、再到智能底盘的技术变革。
在今年的工博会上，宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）带着它的滑板底盘来到了“创新科技馆”的入口。
100多年前，福特公司的生产流水线让汽车从奢侈品变成家用产品。随着电动化、智能化的发展，人们对汽车的期待正从传统交通工具，变为多元化的智慧移动空间。
在2000年左右，滑板底盘这一概念由海外汽车公司提出，它代表了一种新颖的汽车设计理念：上下车体解耦，大幅缩短整车开发周期、改变了传统整车开发和业务模式。
“基于滑板底盘，客户可以根据不同的需求开发个性化上车身，而不需要每造一辆车都从0到1重新研发底盘。”通过软硬件的灵活组合，滑板底盘提供了“百变车型”的开发可能。
一底在手，
能实现“百变车型我有”？
“滑板底盘它最大的特点是改变了汽车100多年来的生产模式，实现了上车身和底盘的解耦。”展台工作人员介绍道。
这块底盘以“上下解耦、高度集成、对外开放”为核心设计思路，“解耦之后，底盘承担了运动、能量和数据三大中心的功能。”展台工作人员解释说，“这使得我们的客户和合作伙伴能够更加专注于上车身、智能驾驶、整车造型和智能交互等关键领域的开发。”
这种“一底多用”的设计理念，让不同车型和场景可以灵活选配不同解决方案，实现一套底盘架构匹配不同的车型需求。“我们底盘和上车身可以同时进行平行开发和验证，大幅度缩短整车开发的周期，整个整车开发周期预计可以缩短12~18个月。”
据介绍，这样也可以让底盘在碰撞的时候吸收更多的冲击力。据工作人员的说法，它的滑板底盘可以吸收 85% 的能量，撞击的时候上半身会更安全。
电池也能“自带护甲”
创新理念需要持续夯实的技术才能真正落地，走进千家万户。而是否安全，是大家对于新能源汽车关注的首要问题。
“我们和其他滑板底盘公司最大的差异是我们以电池为中心的设计。”
之所以叫作 “ 滑板 ” ，不是因为它能滑，主要是它把电池包、电驱和前后桥都给整合起来了，看起来就是两边高中间低，像一块滑板。
据介绍，CIIC底盘采用了宁德时代独有的电池技术，使用电芯倒置设计，结合无热扩散技术，大大提升了整车的安全性和使用寿命。“这就是我们的核心优势。通过将电池与底盘高度集成，可以更好的实现三电系统的拉通，我们不仅提升了能量效率，还让用户在同样的电量下，能够行驶更长的距离。”
除了机械结构上的创新，CIIC一体化智能底盘的智能化功能同样引人瞩目。“我们不仅将驱动、制动、转向等系统整合到底盘中，还通过数字化技术实现了全生命周期的智能管理。”工作人员介绍道。底盘内置的智能管理系统，可以实时监控电池健康、能量管理，甚至在极端条件下确保安全。
企业及专家观点不代表官方立场
作者：许织
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